4月4日上午，由建設集團所屬濟南金曰公路工程有限公司承擔，山東交通學院、泰安恒大機械有限公司共同參與完成的山東省交通廳科技項目“路基分層填筑碾壓盲區(qū)及弱碾?yún)^(qū)動力補強施工技術(shù)研究”順利召開了驗收與評價會議。會議由山東省交通運輸廳與山東公路學會共同組織，邀請了山東交通運輸研究會艾貽忠研究員等9名專家組成專家評價組，通過聽取項目組匯報和審閱相關(guān)文件，一致同意該項目通過驗收，并評價該成果總體上達到國際先進水平，其中液壓夯動應力分布及有效影響深度的研究達到國際領(lǐng)先水平。

該項目基于理論分析、數(shù)值仿真與現(xiàn)場試驗等方法開展相關(guān)研究，給出了輕型、中型、重型三種液壓夯動應力分布規(guī)律及有效影響深度，形成了基于加速度峰值、承載力、瑞雷波速、壓實度參數(shù)控制的路基填筑動力補強施工質(zhì)量檢測方法，并建立了粉質(zhì)黏土、粉土等路基承載力預估模型與壓實度經(jīng)驗模型，提出了路基分層填筑碾壓盲區(qū)及弱碾?yún)^(qū)動力補強施工技術(shù)，并形成了施工工法，推廣應用前景廣闊。

同日下午，金曰公司參與的另一科技項目“氯鹽-凍融耦合作用下海工混凝土橋梁耐久性評估及性能提升關(guān)鍵技術(shù)研究”通過專家組評價。專家組認為該研究成果總體上達到國際先進水平，其中海工混凝土在凍融-氯鹽耦合作用下的損傷演化規(guī)律研究達到了國際領(lǐng)先水平。

目前，金曰公司在研山東省交通廳科技項目10余項。下一步，金曰公司將緊緊圍繞建設集團“146”工作部署，聚焦提升企業(yè)核心競爭力，積極構(gòu)建研產(chǎn)用同向發(fā)力的創(chuàng)新機制，推進產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合，為集團高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展作出更大貢獻，為建設“強新優(yōu)富美高”新時代社會主義現(xiàn)代化強省會再立新功。

文章來源：濟南城市建設集團 微信公眾號