高速液壓夯實機是一種廣泛應用于道路、橋梁、建筑等工程領域的設備,其作用是通過對土壤進行高效夯擊,提高地基的承載力和密實度,減少沉降和變形。了解并掌握高速液壓夯實機的施工工藝流程對于提高工程質量、保障施工安全具有重要意義。
1.施工前準備:壓實前,清理施工現場的植被和雜物,清理表土。對于個別坡度較大的區(qū)域,需要采取鋪裝階梯、工藝等適當的輔助手段,為夯實機進入施工前做好準備。
2.夯點畫線布局:對于檢測路段,用白色和灰色標記并編號,然后根據編號測量每個點的初始標高。根據測得的放樣位置,將液壓夯實機放置到位,使夯錘與此點對齊。夯點布局一般采用水平垂直布置,效率高,盲點小,必要時夯實4個夯點。
3.夯機到位,記錄數據:使夯錘對準點。液壓夯實機有三個檔位:強、中、弱,可以從弱檔重新開始。再次整平后,將檔位調整到中等或強檔,每三錘作為一組,每次夯3錘記錄沉量。第六錘、9錘、12錘施工依次完成,累計記錄。
4.確定夯擊頻率和檔位:通過測試確定每個測試點的夯擊頻率,通過測試確定哪個檔位效果更好,根據地質差異,檔位隨時調整,并不總是使用相同的檔位,也不是夯擊頻率越好,有時會適得其反。
5.數據分析,確定壓實規(guī)范:沉降量檢測:根據壓實前的數據記錄和3錘、6錘、9錘、12錘后的標高,計算沉降量。
碾壓達標路基補強時一般用3檔(最大夯擊能量),單點夯擊6~12擊,大多采用9擊;在薄弱或敏感構筑物附近施工時應使用2檔(最大夯擊能量的~50%)或1檔(最大夯擊能量的~20%)。部分地區(qū)采用3檔15~20擊,有的要求補強沉降量不小于200mm或最后3擊沉降量不大于10mm。
據部分地區(qū)測試,夯實機夯板邊緣距橋臺100mm 時對橋臺的影響在安全范圍內。鑒于夯實機的擠土效應,建議夯板邊緣距橋臺200~300mm,或更大。與擋墻的距離應在500mm 以上。
鑒于夯實機的擠土效應,用于補強時,可按夯點間隔1.5m(夯板邊緣間隔0.5m),橫平豎直排列布點,沉降量偏大的部位在四個夯點間補一點。替代強夯進行高填方路基夯實時,可按夯點間隔1.2~1.5m。梅花形布點、疊夯、排夯等理性措施,無明顯實際效果,屬低效浪費。
Evd動態(tài)應力測試儀對土體產生的的動應力大約相當于車輛通過時,HC36高速液壓夯實機(第三代產品)標準配置時產生的動應力大約為Evd動態(tài)應力測試儀的25倍;HC36高速液壓夯實機的最大下壓力大約為重型壓路機壓實輪重力的15倍上下,有效壓實厚度約2m(指己分層壓實的總厚度),影響深度約4m;重型壓路機對土體的下壓力不及滿載重型自卸車車輪,與高速液壓夯實機相比不在一個數量級。幾千年來,動力壓實工藝(夯實等)是保證壓縮土體穩(wěn)定性的最佳工藝方法,靜力壓實技術(靜碾、振碾、堆土壓重等)難以逾越。世上存續(xù)數百年、上千年的壓縮土建筑物皆為夯土。如現存2000年前的第一條高速公路—秦直道的填方段即為夯土。
總之,高速液壓夯實機作為一種高效的土壤夯實設備,在道路、橋梁等工程中具有廣泛應用。了解并掌握其施工工藝流程、質量控制和安全問題對于提高工程質量、保障施工安全具有重要意義。在施工過程中,應嚴格遵守相關操作規(guī)程和技術標準,確保設備的正常運行和施工安全。同時,加強設備維護和保養(yǎng),延長設備使用壽命,提高工程效益。